現代微孔、砂眼密在壓鑄件及粉末冶金件制造過程式中，由于氣體殘留、晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋、微孔滲漏給機器設備的使用帶來隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其他表面處理時電鍍液，酸液等進入零件內部導致內部腐蝕，縮短了零件的使用壽命，因微孔的存在使用現面噴漆，電鍍等形成氣泡或凹凸不平，隨著微孔密封技術的不斷發展，制造出完美的鑄件和冶金材料成品將成為可能。

1.硅酸鹽（水玻璃）

上世紀50年代普遍用無機浸封材料（水玻璃）處理，由于脫水后體積收縮約30-40%，滲漏率高，需反復浸滲，干燥后較脆，易脫落，表面有殘污，可靠性差，浸滲進耗用工時間長，除少數工作溫度在200℃ 以上工況，已逐步淘汰。

  2.合成樹脂

這種工藝有較好的密封效果，較好的耐介質特性，但是工藝復雜，耗用工時多，零件表面有殘留清潔困難，含溶劑及有害成份，危害操作人員健康，污染環境等，在工業化國家已基本停止使用。

  3. 有機熱水固化型浸滲劑

近十年來，T88及T90真空浸滲熱水固化密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業的技術難題，設備投資少，操作簡單，快捷，高可靠性（一次浸滲成功率98%以上），可使零部件的設計薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其他工藝大大降低了生產成本。另外，浸滲后的零部件在機加工時，由于砂孔內的熱固性塑料的潤滑作用，可以用很高的速度進行切削，使刀具的使用壽命大幅延長，降低了機加工成本。 

  4.熱水固化浸滲密封劑的典型用途

在國內，特別是機動車制造行業對T88、T90的需求迅速增長，主要用于飛機，輪船，火車，汽車，摩托車等各類機械制造業的發動機的氣缸頭、氣缸體、燃料系統、制冷壓縮機、動力轉向器、齒輪齒條件傳動器外殼、電器、船用發動機零件，化油器殼體、曲軸箱、ABS控制器、汽車輪轂、燃料泵、封技術